Метро в Пхеньяне

Тематика оформления станций ограничивается исключительно коммунистической и героической тематикой. А изображены здесь, в первую очередь, счастливые рабочие, крестьяне и солдаты. Причем все картины улыбаются, кроме солдат, которые сурово ожидают подлого нападения империалистов.

И, разумеется, на станциях полностью отсутствует реклама. В дефицитной северокорейской экономике реклама отсутствует вообще, если, конечно, не принимать во внимание вездесущую и массированную политическую пропаганду.

Одна станция называется "Победа", другая – "Созидание"

Звуки бравурных революционных песен и маршей разносятся по роскошным станциям, названия которых совершенно не связаны с названиями расположенных над ними улиц и площадей. Вместо географической привязки, станциям, вероятно, чтобы дезориентировать противника, были присвоены полные пафоса названия: "Созидание", "Цветущий свет", "Победа" или "Возрождение".

Все станции располагаются глубоко под землей, чтобы в случае войны их можно было использовать в качестве бомбоубежищ. Правда, если верить слухам, в системе очень плохо работает система аварийной вентиляции, поэтому защитная функция метро вызывает опасения.

Открыто пхеньянское метро было в 1973 года и стало первым на Корейском полуострове, что стало поводом для многолетнего триумфа северокорейской пропаганды.

Южная Корея отстала и открыла свое метро в Сеуле на целый год позже. Правда тамошний метрополитен со своими 17 линиями значительно превышает по длине пхеньянское метро, которое пока что может похвастаться лишь двумя линиями.

Списанные вагоны из Берлина

Поезда метро, которые курсировали в Пхеньяне с первых дней работы метро, были проданы в Китай. Теперь по пхеньянской подземке курсируют вагоны, которые несколько десятилетий отработали в метро в Германии.

Так что "новые" вагоны таковыми не являются. Но северокорейское руководство предпочитает тратить свои деньги на ядерные ракеты, а не на современные вагоны, поэтому в конце 90-х годов Пхеньяном было приобретено несколько десятков списанных вагонов из метро, которые отъездили свое как в Западном, так и в Восточном Берлине.

Снаружи они были перекрашены. Изнутри же они выглядят точно так же, как они ездили в Берлине: те же цвета, та же обивка. Правда, корейцы тщательно удалили все рекламные таблички и надписи и украсили вагоны портретами своих вождей.

Туристы тоже могут воспользоваться метрополитеном, но только на определенных отрезках и в сопровождении официального гида.